截至今天，2018年國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)共進(jìn)行了九次，上調(diào)五次、下調(diào)三次、擱淺一次，比股市、期貨都還要刺激。汽油總計(jì)上調(diào)290元/噸，柴油總計(jì)上調(diào)285元/噸。4月26日，當(dāng)時(shí)油價(jià)“三連漲”并創(chuàng)下了年內(nèi)最大漲幅。此次雖然上調(diào)的比例其實(shí)并不算高，92#汽油漲價(jià)0.13元.但是不要看這0.13元的漲幅，因?yàn)槊看斡蛢r(jià)上漲物流業(yè)是最先受影響的,每一次油價(jià)上漲，物流業(yè)都首當(dāng)其沖。據(jù)悉，目前國內(nèi)1500公里以內(nèi)的物流運(yùn)輸幾乎都是通過公路來運(yùn)輸?shù)摹９愤\(yùn)輸費(fèi)用的上漲將直接提高物流企業(yè)的運(yùn)營成本。致使企業(yè)利潤空間縮小，增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響物流企業(yè)的健康發(fā)展。據(jù)了解目前物流企業(yè)運(yùn)輸成本的構(gòu)成中，燃油費(fèi)用占40%以上，成為物流企業(yè)經(jīng)營最直接的影響。油價(jià)上漲后對物流企業(yè)的效益影響明顯，將使部分物流運(yùn)輸企業(yè)為保住成本、增加利潤，不斷擴(kuò)大自己的經(jīng)營面，甚至賠錢“搶灘”，勢必會造成運(yùn)價(jià)惡性競爭，不擇手段爭取客戶，造成物流運(yùn)輸市場秩序混亂。油價(jià)應(yīng)該與相關(guān)環(huán)節(jié)同步，運(yùn)輸價(jià)位要及時(shí)調(diào)整，才能保證物流運(yùn)輸企業(yè)的健康發(fā)展。
但是，我們深圳佳豪鑫物流承諾：油價(jià)漲，我們的運(yùn)費(fèi)還是不會漲！我們的服務(wù)還是不會縮水！我們的時(shí)效還是不會推遲！
附最新油價(jià)表：

地區(qū)	92號汽油
北京	7.21
天津	7.20
河北	7.20
山西	7.02
內(nèi)蒙古	7.03
遼寧	7.18
吉林	7.17
黑龍江	7.10
上海	7.17
江蘇	7.18
浙江	7.18
安徽	7.17
福建	7.17
江西	7.17
山東	7.19
河南	7.21
湖北	7.08
湖南	7.03
廣東	7.23
廣西	7.27
海南	8.32
重慶	7.27
四川	7.24
貴州	7.33
云南	7.35
西藏	7.95
陜西	6.96
甘肅	6.96
青海	6.88
寧夏	6.98
新疆	7.01