深圳物流配送的新的發(fā)展趨勢
來源：未知
閱讀：178次 日期： 2016-12-23
長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，深圳物流業(yè)處于分散的多元化格局，一直難以發(fā)揮社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約經(jīng)營優(yōu)勢，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存的；另外，物流公司及組織體系的總體水平低，設備陳舊，損失率高，效率低，運力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約著物流業(yè)的發(fā)展，其現(xiàn)狀情況主要是：
①許多地方試行了“即時配送”和“零庫存”配送，活動空間和范圍逐步擴大。
②配送作業(yè)效率和服務水平已明顯提高，相繼安裝了自動化分揀設備和加工設備，提高了配送作業(yè)的速度和工作質(zhì)量，降低了物流成本。
③配送物資由單一性原料開始向配送成品和半成品轉(zhuǎn)變，與物流加工有機地結(jié)合，探索出“加工配送”的模式。
應當指出的是，在配送規(guī)模、范圍不斷擴大、配送水平日趨提高的同時，配送中心的建立發(fā)揮了重要的作用。目前，比較規(guī)范，而且已經(jīng)形成了一定規(guī)模的配送中心主要有：
（1）地處深圳城市的的電商配送中心。僅深圳的電商倉儲配送中心現(xiàn)已擁有5套較先進的動力生產(chǎn)線，每年可加工、生產(chǎn)300萬噸，可供2000余家廠礦使用。
（2）深圳電商送中心從1992-1995年四年間配送從16.12萬噸增加到43.4萬噸，接受其服務的用戶由100家增加到150家。
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我國入世后服務業(yè)有關領域有的已經(jīng)對外開放，有的即將開放，更多的跨國企業(yè)將進入中國參與市場競爭，我國物流配送將出現(xiàn)一些新的變化和趨勢。
